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仅一年,华为智驾又进化了

作者:xp7下载 时间:2024-04-25 11:19:35 阅读:(5369)

仅一年,华为智驾又进化了

核心提示:4月24日,华为车BU推出全新智能汽车解决方案品牌“乾崑”,同步发布了十大产品。

中国汽车行业的极致内卷的一个明显特征,就是大家的更新迭代速度越来越快了。其中,带头开卷的华为是佼佼者之一。仅一年,华为又带着最新的智能汽车解决方案来了。

4月24日,华为车BU推出全新的智能汽车解决方案品牌“乾崑”,带来了全新升级的“乾崑ADS”“乾崑车控”“乾崑车云”三大解决方案。同时,鸿蒙座舱也迎来全面升级。本次同步发布了乾崑ADS 3.0、4D毫米波雷达、千悟引擎、iDVP2.0、乾崑音响等十大产品。

华为车BU本次发布的三大解决方案以及全面升级的鸿蒙座舱,有何亮点?

仅一年,华为智驾又进化了

图片来源:华为新品发布会截图

离端到端更近一步了

乾崑 ADS3.0,是业界首个实现车位到车位的全场景贯通、泊车代驾全场景商用的智驾系统,使领先更进一步。

回顾华为ADS的进化之路,第一代融合了感知BEV(鸟瞰图)网络,可识别白名单障碍物;第二代于去年4月发布,在BEV基础上引入GOD(通用障碍物检测)和PCR(道路拓扑推理)网络,解决了“看得懂物和路”的核心问题,实现“全国都能开”。

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图片来源:华为车BU

而今年发布的乾崑ADS 3.0则彻底去除了BEV,转而采用GOD大网络,不仅能识别白名单和异形障碍物,还能感知道路结构和场景语义,对物理世界有了更全面的理解能力。与此同时,PDP预测决策与规划网络的加持,使方案通行效率大幅提升,复杂路口通过率超96%。

更值得一提的是,乾崑ADS 3.0配备4D毫米波雷达,探测距离提升至280米,精度从20cm提升到5cm;延时也从185ms降低到65ms。这使得该方案不仅视野更远更精准,反应速度也得到极大提高,行车安全和体验再升级。

智能泊车功能也变得更加出色。相比2.0,泊车速度加快20%,智能泊车辅助APA平均时间缩短至38秒,适应范围也扩展到更窄小的车位和通道。此外,新增VPD泊车代驾功能,实现“车找人”。目前,该功能已在48个停车场、43个社区试点,计划2024年底开通100个停车场,2000个社区和办公停车场。

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图片来源:华为车BU

有趣的是,乾崑ADS 3.0方案还将推出SE版本,虽然没有使用激光雷达,但在城区也能实现LCC+车道巡航辅助等功能,同时支持智能辅助泊车。该版本的优点在于成本更低,不过凭借华为强大的算法能力,依旧能够覆盖更加复杂的高速和城市路况。

而乾崑ADS 3.0通过软硬件协同,算法效率提升了100倍,决策和预感实现了融合,实现从架构、安全、场景、泊车四个层面的升级和加强。未来,乾崑ADS还将升级到端到端架构,提供更加智能和安全的智能驾驶体验。不过,靳玉志强调,华为在感知硬件中还是会全面保留激光雷达。

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图片来源:华为新品发布会截图

有分析人士表示,在国内激光雷达算是高阶辅助驾驶的主流方案,尤其是现在激光雷达的成本大幅下降。基于此,国内车企智能驾驶发展采用端到端方案,融合感知路线依旧将是主流,“激光雷达可以弥补算法的劣势”。

其实,上一代ADS 2.0就已被业内评价为“教科书”式的典范,不依赖高精度地图、持续AI训练优化应对复杂场景是其主要优势。而全面升级的乾崑ADS 3.0,有望进一步奠定华为在智能化的领先地位。

鸿蒙座舱交互更智能了

本次鸿蒙座舱在人机交互、音响和显示三大领域智能化方面都有突破。

千悟引擎融合了车载千语大模型后,使语音交互变得更加自然流畅,越发接近人与人对话的体验。所以,鸿蒙座舱4.0版本可通过听音识“人”,并实现个性化推荐。同时,通过座舱内毫米级人眼定位和厘米级全舱人体定位技术的应用,使系统能主动识别驾驶位置并精准捕捉手势操作,为用户带来更为出众的人机交互体验。

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图片来源:华为车BU

音响体验方面,华为推出了“乾崑音响”,包含活力、卓越、非凡三大系列,扬声器组数分别为15组、23组和33组,支持全方位主动降噪、前后排独立音区、声随画动等功能。其中,独立音区方案声能量隔离率高达99%,远超23%的行业平均水平。目前,卓越系列已上车问界M9。

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图片来源:华为车BU

另一上车的黑科技是XSCENE光场显示屏,大画幅、超高分辨率带来了沉浸式视觉体验,同时能有效缓解晕车和视疲劳问题。搭配智能大灯控制,户外投射画面尺寸可达140英寸,为车载娱乐增添乐趣。据了解,XSCENE光场屏已全面上市,未来全国将有超1000家门店供应。

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图片来源:华为新品发布会截图

除人机交互外,乾崑车控和车云服务等软硬件平台也全面升级。新一代乾崑iDVP 2.0汽车数字平台,通过模块化设计和分层架构,实现高性能计算、轻量级操作系统VOS、服务化和个性化体验,大幅提升软件迭代效率。

硬件层面,乾崑车控模组实现了MCU、MPU、LSW、PHY、IO等的融合,形成五合一车控SOC,使得通信能力提升4倍,延时降低10倍,可靠性和安全性超过99%。XMOTION 2.0运动协同控制系统则有效提高车辆稳定性和乘坐舒适度,如有助缓解晕车等。

目前,华为鸿蒙座舱已经在超过 200个车机端应用上实现搭载,并且有86%的指令由语音控制完成。

靳玉志表示,华为要做到技术“全面领先”。就现阶段而言,如果华为保持技术创新步伐,是有可能的。

目标:年内装车50万辆

在与等媒体的沟通会上,靳玉志预计,2024年内搭载华为乾崑智能汽车解决方案的车辆累计销量将超过50万辆。

目前,乾崑方案已确定应用于7大车企10个品牌的车型,除了北汽、赛力斯、奇瑞、江淮四家鸿蒙智型联盟成员外,还包括东风猛士、岚图,长安深蓝、阿维塔以及广汽传祺等品牌。这充分展现了华为在智能网联汽车领域的影响力。

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图片来源:华为车BU

在问界系列市场热销后,华为智能汽车解决方案的技术实力获得更多车企认可。数据显示,截至2024年1月,华为智能化部件发货量已超300万套,7款战略车型已上市,携手300多家生态伙伴共育智能汽车生态圈。

像华为这样整套解决方案能做到快速的迭代,不仅有赖于持续投入,更是因其有强大的研发团队支撑。自车BU成立以来,华为在智能汽车领域的累计研发投入已超300亿元,研发团队达7000人。作为除特斯拉外唯一实现软硬件全栈自研的企业,华为完成了从决策层到芯片再到软件的全面布局。

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图片来源:华为新品发布会截图

此外,华为依托手机和智能家居积累的庞大用户基础,以及跨行业“生态圈”优势,也为其在汽车领域赋能。数据显示,截至2023年底,鸿蒙生态设备达8亿台以上,开发者超220万,合作伙伴和生态产品分别超过2500家和7000款。这为华为构筑智能汽车解决方案“护城河”带来了独特优势。

今年以来,华为鸿蒙智行销量已达10.5万辆,居新势力车企首位。随着合作车型奇瑞智界S7产销爬坡,北汽享界S9上市,以及问界系列持续放量,华为鸿蒙智行联盟销量有望继续攀升。研究院预测,华为鸿蒙智行今年销量有望在60万辆左右。随着业务规模持续扩大,华为车BU今年有望实现盈利。

有业内人士调侃道,在汽车圈,“华为才是真正的六边形战士”。

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